A | 8月24日消息，如今不仅是内存价格涨了5-10倍，SSD硬盘也比去年贵了好几倍，大家只能多找点节省空间的用法了，Win11就有技术就可以让C盘节约大量空间。 Neowin网站写了一篇文章，宣称有用户在翻阅Windows文档时发现了一个功能——Compact OS，它允许用户在压缩的文件系统上运行系统。 微软也解释过Compact OS本质上是以压缩形态存储Windows系统文件，而不是将文件保存在未压缩的硬盘上，这将显著减少系统的磁盘占用，该功能对存储空间有限的设备非常有用。 8月24日消息，德国人最不愿意看到的一幕发生了： 原本由奥迪与上汽联手打造、专供中国市场、没有任何欧洲出口计划的 AUDI E5 Sportback轿跑与E7X SUV两款纯电车，经由德国第三方平行进口商Auto China完成采购、海运、欧盟法规认证，正式登陆奥迪的本土老家德国，可以合法上牌上路行驶！ 这两款车型归属奥迪专为中国设立的子品牌AUDI，整车基于联合开发的ADP高级数字化平台打造，外观上不再使用奥迪经典四环车标，车尾替换为大写“AUDI”字母标识。 那具体能减少多少空间呢？微软之前提供了例子，4GB内存上使用Win10 x64系统，C盘空间未压缩时需要15.06GB，启用Compact OS压缩后只要11.3GB，单实例化之后更是只要10.09GB，差不多能减少5GB空间，相当于1/3空间减少了。 深度适配国内车机生态、智能座舱与本土用户使用习惯，研发之初就定位中国市场，大众集团官方明确表态，不会将这两款车官方出口欧洲市场。 原文把Compact OS写的好像很神秘，单这个功能其实大家都见过，打开系统盘C盘的属性就能看到压缩的选项，它确实可以节省磁盘空间，但压缩之后意味着需要的时候也要先解压，多了额外的操作，有可能会给某些地方带来负担。 还有一个图形化的CompactGUI软件可以更直观地管理压缩的文件，不需要命令行操作处理了，感兴趣的可以试试。 价格层面形成强烈反差，E5 Sportback国内起售价20.59万元，E7X国内起售价26.98万元，经过采购、远洋运输、欧盟反补贴关税、增值税、单车认证等多重成本叠加之后，两款车在德国市场售价几乎翻倍，E5 Sportback税前标价59980欧元，E7X起售价72900欧元。
B | 即便成本大幅抬升，对比德国本土生产的奥迪同级电车依旧具备明显优势： E5 Sportback顶配双电机版本最大可输出776马力，零百加速3.4秒，搭载100kWh 800V高压电池，CLTC续航647公里；而德国本土生产的奥迪S6 Sportback e?tron，动力仅543马力，售价却高出接近2.8万欧元，性能更低、价格更贵，对比鲜明。 硬件配置上，两款中国特供车型配备大尺寸中控屏幕、完整的本土化智能座舱、高阶智驾系统，座舱交互、车联网功能都是按照中国消费者需求调校。 这个功能默认是关闭的，微软自然有它的道理，所以只要不是C盘空间太小，一般也没必要开启这个功能，可以压缩的文件主要是一些系统文件及文本文件，图片视频游戏一般不行，压缩价值不大。
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Published on:21:28:40
